| 建議/提案提出者： | 徐錦標(biāo) | 建議/提案號： | 27 | |
| 標(biāo)題： | 關(guān)于新225省道與樂觀村北橫路路口增加紅綠燈的建議 | |||
| 建議/提案內(nèi)容： | 新225省道與石港鎮(zhèn)樂觀村北橫路交界處，因225省道車流量大，車速快，交通事故頻發(fā)，往西2公里通往英雄，覆蓋人口在6000-8000人左右，往東通老225洋興公路，覆蓋人口7000-9000人左右，北橫路每天汽車電瓶車同行較多，老年人過馬路較多，迫切希望交通部門及時調(diào)查處理，強(qiáng)烈建議設(shè)立紅綠燈，改善優(yōu)化路口標(biāo)志，減少交通事故的發(fā)生。關(guān)注交通安全，關(guān)愛生命，是我們所有人的社會責(zé)任。 |
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| 承辦單位： | 主辦： | 公安局 | 協(xié)辦： | 交運(yùn)局 |
| 答復(fù)日期： | 2020-06-05 | |||
| 答復(fù)內(nèi)容： | 徐錦標(biāo)代表： 您提出的關(guān)于《關(guān)于新225省道與樂觀村北橫路路口增加紅綠燈的建議》的建議收悉，現(xiàn)答復(fù)如下： S225樂觀北橫路交叉口位于通州區(qū)石港鎮(zhèn)樂觀村公共服務(wù)中心西側(cè)，在S225富港路交叉口南側(cè)約700米。該路口南北向?yàn)镾225省道，其設(shè)計速度為80千米/小時，道路橫斷面采用兩幅路面形式，路面總寬約24米，雙向4個機(jī)動車道，路中央設(shè)置有綠化分隔帶，兩側(cè)各有一條非機(jī)動車道。東西向?yàn)檗r(nóng)村水泥路樂觀北橫路，路面總寬約4米。該交叉口東西兩側(cè)設(shè)有停車讓行的禁令標(biāo)志，地面鋪設(shè)有減速壟（部分損壞）。路口周邊交通設(shè)施較為齊全，路口視距三角形范圍內(nèi)有綠植遮擋，停車視距受到一定影響。特別是早晚高峰時段，由于東西方向有一定的通行需求，交通參與者多為周邊村民，交通安全意識相對薄弱，車流、人流未能很好遵守通行規(guī)則，做到文明禮讓，導(dǎo)致交通沖突增多，通行無序，事故多發(fā)。 經(jīng)交通、公安相關(guān)人員實(shí)地會商，認(rèn)為該交叉口未滿足設(shè)置交通信號燈的條件。具體原因如下：一是路口條件不符。S225作為一級干線公路，其暢通直達(dá)的交通服務(wù)功能要求較高，而樂觀北橫路由于東西路幅狹窄，屬于普通農(nóng)村公路，不符合《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886—2016）交通信號燈設(shè)置條件中路口類型條件的要求；二是流量條件不符。經(jīng)轄區(qū)派出所交通管理中隊(duì)專人現(xiàn)場監(jiān)測，樂觀北橫路日常通行量不大，只有在早晚高峰時段有一定的通行量，而且農(nóng)路的交通流量并未達(dá)到設(shè)置交通信號燈的要求；三是道路條件不符。東西農(nóng)路路幅太窄，交叉口不具備渠化條件。若在該路口設(shè)置交通信號燈，進(jìn)路口與出路口的車輛、人流將會滯留路口，激發(fā)路權(quán)矛盾，影響通行秩序和效率，反而造成更大的安全隱患。 為有效壓降道路交通事故，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全。我局建議石港鎮(zhèn)政府和交通部門溝通協(xié)作，并采取如下措施：一是安裝人車相互預(yù)警系統(tǒng)。在交叉口安裝微波雷達(dá)行人、車輛通行預(yù)警提示系統(tǒng)，提醒駕駛?cè)擞鲇姓Z音提示或LED屏幕顯示相對方向來車時，注意控制車速、觀察路面動態(tài)，做到安全行駛，做好提前采取措施準(zhǔn)備；二是完善路口的交通設(shè)施。在農(nóng)路重新鋪設(shè)減速壟，增設(shè)廣角鏡，迫使出農(nóng)路的車輛降低車速，通過擴(kuò)大視角范圍，觀察干線公路車輛動態(tài)。在S225兩側(cè)導(dǎo)向車道內(nèi)施劃車行道縱向減速標(biāo)線。從視覺感官上壓縮車道的整體寬度，通過改變行駛空間來傳遞較為強(qiáng)烈的壓迫感，警告機(jī)動車駕駛?cè)私档蛙囁伲_保在沖突形成之前，預(yù)留充足的判斷和反應(yīng)時間；三是清除視距三角形內(nèi)的障礙物。對交叉口南北兩側(cè)中分隔離帶內(nèi)及路側(cè)的綠植進(jìn)行修整，該移植的移植，該裁剪的裁剪。在視距三角形限界內(nèi)，不能有任何高出道路平面標(biāo)高0.7m且影響駕駛員視線的綠植，滿足安全視距要求。 此復(fù),如有不當(dāng)之處,請批評指正。 |
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